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domingo, 12 de octubre de 2014

CIAO BINGUIN B8 :))))))

CIAO BINGUIN B8 :)))))) desde hoy Pasastes a Nuevas manos !!
Le deseo lo mejor al nuevo Piloto-Propietario de este maquinon.
Por mi parte con nuevos horizontes en mi camino ..Y esta vez será vuelo en avion de ala baja con avion compartido de los que ofrecen a sus Socios-Pilotos algunos  Aeroclubs  !!

Encontraras mis nuevas publicaciones y experiencias en la nueva Web  Portal.PilotoLOCO.com




Gracias Binguin por nuestras horas de vuelo !!!

miércoles, 23 de julio de 2014

Desde ahora solo Experiencias del motor Simonini V2 y sólo en el Blog Simonini Flying Experiences

Después de más de un año y medio usando este Blog para compartir las Experiencias con mi avion ICP SuperBingo ... el "BinguinB8"   ha llegado el momento de seguir manteniendo únicamente mi otro Blog:
http://simonini-flying-experiences.blogspot.com  (FlySimonini.PilotoLOCO.com) para transmitir  solo aquello lo relacionado con el motor Simonini Victor2

Pero ... De todos modos recordad que en este Blog, que quedá igualmente activo en el estado actual, podeis consultar todos los Post's creados desde el 2013 en los cuales teneis informacion interesante sobre el motor Simonini Victor2 y sobre las experiencias con mi ICP Bingo.

Además tambien estare publicando temas relacionados con la aviacion ultraligera en el Portal.PilotoLOCO.com

Cualquier cosa me enviais un email !



domingo, 20 de julio de 2014

Vuelo visto y no visto

Una pena .... hoy el viento no permitía un vuelo totalmente seguro y ante el temor de que empeorara (tal y como informaba la previsión meteorológica) solo hicimos un vuelo por el palomar con algún meneito que otro.



Los mas valientes o veteranos han salido sín reparo... .. y la verdad es que al final el viento parece que no hay sido lo que  la previsión de viento decía que  iba a ser y por lo que hemos preferido ser cautos y no ir más lejos ... pero ... mas vale pecar de cauto que de atrevido :) .. al menos de momento ... mucha prudencia.

En fin ... lo siento por mi compañero que también estaba deseando hacer un vuelecito más largo a algun otro campo de vuelo. .. .la próxima vez será :)

sábado, 12 de julio de 2014

Sobrevolando la costa de Comarruga y Calafell

Hoy ha tocado vuelo sobre el mar.
Preparamos el Binguin B8 y emprendemos el vuelo.
Nuestro destino, volar por la costa a la altura de Comarruga y Calafell etc ...

Por el camino nos topamos con el Campo de Vuelo de Bellvei .. casi bajamos a tomar algo .. pero ...


Poco despues ya estamos casi llegando a la costa de Comarruga-Calafell .. .
Aqui un video con nuestra aproximacion a la costa maritima: ( grabado con el movil de Joan Moreno :) que estaba de copi )



No hemos perdido la oportunidad de hacer también una foto sobre el mar:


Y para finalizar nuestro video entre tierra y mar !


Bueno .. hemos tenido un bonito vuelo y hemos pasado una agradable mañana .. al llegar a Igualada bocata y charla recordando viejos tiempos de Alumno Piloto con el que fue mi Instructor (Manel) :)

El proximo finde mássssss .. quizas por la costa de Barcelona-Girona :))))


sábado, 5 de julio de 2014

Hoy Cambiamos de Avion a Barco Velero y mar

Bueno, hoy para refrescarnos del calorcito opte por apuntarme a navegar un poquito por la costa de Castelldefels, el Garraf .. etc !

Un buen día para navegar y para refrescar algo de practica ... porque aunque hace muuuchoo tiempo que no navegaba .. YA HACE 20 años que me saque el PER (Patron de Embarcaciones de Recreo) :)))  como pasa el tiempo !!! .. esperemos que el Binguin B8 no se haya puesto celoso :)))




Algunos compañeros Pilotos también Patrones de Embarcaciones ya estamos pensando de en breve (sín dejar de lado el vuelo eso esta claro) tener un dia de mar e ir a una calita !

¿Te apuntas? ... Avisanos  :)

Hasta Pronto!

sábado, 21 de junio de 2014

Pablo Suarez disfrutando de un Buen dia Desde El Aire

Día soleado, aparentemente poco viento ... Buenooo .. entonces parece un buen dia para volar con Pablo Suarez :)

Repostamos la aeronave y nos ponemos direccion Pista 17 para realizar las pruebas de motor y demas para finalmente iniciar el despegue ...

Durante nuestro vuelo Pablo decide grabar un poco nuestro paso alrededor de Montserrat que es como el punto de paso preferido del Binguin B8 ... ¿Se nota no?  :)

Aqui en este video os mandamos un saludito a todos !!


El Binguin B8 os esta esperando !!!! Animo !!!




domingo, 15 de junio de 2014

Primer Vuelecito con Ivan Perez

Hoy no ha sido el mejor dia para tener un primer vuelo con nuestro amigo Ivan ... perooooo ... capeando el viento un paseito ha sido posible :))))

Aqui el video que Ivan ha podido grabar .. aunque al ser su primera experiencia estaba mas atento al paisaje y nuevas sensaciones que del enfoque de la videocamara  ... jeje .. pero no esta del todo mal ... nono.


Ivan parece que se apunta para otro/s vuelo/s pero preferiblemente con viento en calma y asi disfrutar mas :)

Hasta el proximo vuelo Ivan !!!


sábado, 7 de junio de 2014

Visita de Peter y Natalie desde Budapest (Hungria) + Configurando Carburadores Bing 54


Este fin de semana está en Barcelona mi amigo Peter y Natalie desde Budapest (Hungria).

Peter, como hobby, es Piloto e Instructor ULM en su pais. Vuela desde que era muy joven :)  y  tambien tiene un ICP Bingo Simonini Victor2 en Hungria y le va a las mil maravillas .. .parece que le tiene cogido el truco a eso de que arranque sin problemas en los primeros intentos del dia :) aunque lleve muchos dias parado.

Y claro ... ya que se encontraban en Barcelona  hemos quedado para charlar un rato y de paso irnos juntos al Aerodromo de Igualada donde esta mi Binguin B8.

Nada más llegar hemos repostado el avioncete y nos hemos ido a volar un rato ... Peter ha podido sacar algunas fotos del paisaje y del Monasterio de Montserrat que lo hemos visto de cerca.

Espero que Peter nos pase esas fotos asi que pueda para poderlas compartir con todos los que en ocasiones ojeais este Blog :)

Aqui estamos de izquierda a derecha: Peter, Natalie, yo mismo (Ricardo) y Carlos:



Pero aqui no acaba la cosa .. antes de irnos Peter se ha ofrecido a mirar como estaban configurados los carburadores, y tambien comprobar el color que tenia la zona de los electrodos de las bujias etc


Hemos observado que la mezcla de aceite que uso al 2,5% aun sigue siendo demasiado y me recomienda utilizar el 2%. El estado de las bujias y lo impregnados que nos han quedado los dedos al manipular los carburadores nos dice que se nota demasiado aceite en la mezcla con el combustible.

Ademas la configuracion de los carburadores no parece la mas apropiada despues de comprobar algunos detalles y procedemos a cambiarle dicha configuracion tanto la de los cohetes como la  de la apertura de gas de forma que ademas quede igualada en ambos carburadores .. cosa que no estaba pasando.



Parece que la configuracion que llevabamos podia no estar facilitando el arranque del motor en frio y tambien podia ser ese el motivo de no tener los EGT sincronizados y bajos de temperatura.

Bien, la unica forma de saberlo sera volando durante las proximas semanas .. con el combustible al 2% de mezcla y con la nueva configuracion en los carburadores.

Cruzaremos los dedos a ver si hemos acertado :) y sino haremos otro pequeño ajuste, ya previsto, hasta dar en el clavo.


sábado, 24 de mayo de 2014

Visitando el AeroSport 2014 con algunos amigos


Hoy nos hemos encontrado algunos de los Socios del Portal  PilotoLOCO y hemos podido disfrutar de una charla muy amena despues de la cual podemos decir que se preveen planes de vuelo a corto plazo ... quizas "La Cerdanya" quizas "Menorca" ... quien sabe ...

En la foto y de izquierda a derecha, Joan Moreno, Pablo Suarez, Ricardo Louis, Juanma Merino y German Vallejo... bueno .. y el BinguinB8 esta detras nuestro :)



 

Todos unos compañero cojonudos !!!


domingo, 18 de mayo de 2014

Esta vez Sí. Probando con Exito la GoXtreme Full HD WiFi Action Cam

Hemos comprobado que la GoXtreme Full HD WiFi Action cam no tiene nada que envidiar a la GoPro. :))
(los amantes de la GoPro sobre todo los que ya se hayan gastado la morterada que vale .. pues diran que no es lo mismo .. hay que entenderlo :))  )

Con resolucion 1080HD, angular 120, mando a distancia, conexion Wifi para controlarla desde tu SmartPhone, Iphone, Tablet ... etc etc .. Una Pasada!!!!!

El precio no te lo digo para que no te rias de rabia si ya tienes la GoPro :))))
Buscalo tu mismo !! .. Increible !

Y de momento solo la hemos probado desde dentro de la cabina del avion con lo cual pierde vision y claridad pero esta claro que el dia que la colguemos del ala vamos  a flipar con las imagenes aun más que con las de hoy.

Por cierto que NO HEMOS ESTABILIZADO la imagen desde el Editor Youtube u otros ... no queriamos esperar mas antes de publicarlas .. la proxima vez publicaremos los videos estabilizados !

Que nos perdonen los veteranos que piensen que nos emocionamos con poca cosa .. :)))  

Aqui os dejamos algunos ejemplos de las grabaciones que hoy hemos realizado en vuelo:

1. Despeque desde el Aerodromo de Igualada con la GoXtreme




2. Volando y Al frente la montaña de Montserrat y giro 360 .. con la GoXtreme



3. Aterrizando en Igualada, vision Piloto, Alineacion con Pista, resbale y toma. GoXtreme Cam.


Hasta la proxima Amigos !   quizas para entonces sea video de mar y montaña  :))))) .. aunque os recuerdo que el proximo finde es la Fira del AeroSport 2014 en el Aerodromo de Igualada .. no os lo deberiais perder!

Mirad: http://www.firaigualada.org/aerosport/espanyol.html

Cualquier comentario, duda o sugerencia por favor ya sabeis .. bingo.simonini.victor2@gmail.com




sábado, 10 de mayo de 2014

Aterrizando con resbale en LEIG usando Gafas con Videocamara

Hoy hemos probado las gafas con videocamara aunque no con muy buen resultado ya que tienen una vision digamos con poco "plano" al ser resolucion VGA y ademas el enfoque queda muy hacia arriba ... Conclusion, la proxima vez tendre que ponerme las gafas mas mirando hacia abajo :))

De nuestro vuelo de hoy a "La Segarra" solo hemos podido aprovechar el video en el que estamos Aterrizando en LEIG haciendo un resbale para bajar rapido ya que no bajabamos y flotabamos mas de lo esperado ..

En el video podemos ver, para aquellos que no sepan lo que es un resbale, la vision que se tiene desde la cabina del avion quedando el mismo ladeado/cruzado, en relacion a la senda de aterrizaje y la pista, durante el descenso.


Un Saludo a todos nuestros amigos !!!


sábado, 3 de mayo de 2014

Adhesivos "Soy un PilotoLOCO"

Como sabes se esta el Portal "PilotoLOCO" desde donde tienen como objetivo:

"Tener un Punto de Encuentro entre Pilotos con o sín Avion de modo que se facilite la practica de esta actividad entre Amigos de cualquier Provincia y Aerodromo "

El Alta y la Cuota de Socio son Gratuitas.
Ahora al darte de Alta te regalan 2 adhesivos "Soy un PilotoLOCO" .. si si .. GRATIS !!!

A mi Binguin B8 ya se los hemos puesto:




Accede a Portal.PilotoLOCO.com y date de Alta ahora, ...  no te cuesta nada.



miércoles, 30 de abril de 2014

Nos reparamos la helice DUC nosotros mismos

Pues sí .. eso es ... hace un par de meses me habia comprado el Kit de Reparacion de la Helice DUC y sabia que tarde o temprano tendria que utlilizarlo ...

El domingo pasado una piedrecita golpeo contra una de las palas de mi helice DUC .. no me gustaba la pinta que tenia y decidi que habia llegado el momento de reparar la helice DUC con el Kit que me habia comprado.

Nuestro amigo Josep  Aroca (del bar social del AeroClub de Igualada-Odena) tambien estaba pensando en reparar algunas melladuras de la helice DUC de su avion  ...

Dicho y hecho .. yo pongo el material y Josep me enseña como hacerlo, primero con la helice de su ICP Savannah y luego en mi ICP SuperBingo ...

El procedimiento que hemos utilizado es sencillo, ... se limpia por dentro de la melladura retirando, si fuera el caso, restos de hierbas o piedras o de trocitos de fibra de carbono que pudieran estar en la melladura/s de la helice .. luego vertimos disolvente universal para que arrastre la suciedad y finalmente utlizamos  el compresor de aire aplicandolo sobre las melladuras de la helice para que limpie su interior y superficie .. ( puede que haya otro procedimiento pero esta ha sido el nuestro :)  )

Una vez limpio utilizamos los botes con los productos que trae el Kit de Reparacion de la helice DUC para crear una pasta que aplicaremos sobre las melladuras .. y ya esta .. ahora esperamos 24h ... y una vez transcurridas lijaremos la superficie para retirar el sobrante seco de la masilla (empaste) de reparacion y finalmente aplicaremos un colorante que trae el propio Kit de reparacion en unos de sus 3 botecitos ... ..

De veras que una vez sabes como se hace "creo" que no es tan complicado ...

Aqui tenemos a Josep acabando de rematar el trabajo que yo mismo habia empezado en la helice DUC de mi Binguin B8:


El profe Josep me ha mostrado su sabiduria :) ... Gracias Josep ... la proxima vez lo hare yo solo y asi vere si aprendi bien de tus enseñanzas :))))

Es importante mencionar que hay quienes reparan la helice de fibra de carbono con Nural pero nosotros hemos podido comprobar que la pasta que se crea con el Kit de Reparacion DUC es mucho mas compacta y queda mas dura que el Nural ... esta claro que lo más apropiado es usar el propio Kit de Reparacion del fabricante DUC y no inventos ... si es posible ... 

Saludito para todossss:


Veremos el proximo vuelo que se nos ocurreeeee  ....

lunes, 28 de abril de 2014

Video del Vuelo a Ciutadilla y su Castillo. Conseguido !!!


Tal y como dijimos, aqui os dejamos los pequeños videos de parte de nuestro vuelo a Ciutadilla (Lleida) para ver su Castillo.

Y vuelo muy apacible .. unas vistas de los pirineos a lo lejos que uno no se puede perder .. y como no tambien hubo videograbacion del Castillo de Ciutadilla desde el Aire .. un poco movido pero .... aceptable para unos aficionados :)

1ª Parte - Navegacion Tranquila desde Igualada hacia Ciutadilla, paisaje maravilloso !



2ª Parte - Vuelo alrededor de la Poblacion de Ciutadilla y su Castillo



 3ª Parte -Paisaje de Vuelta, Pirineos ... y Saludos despues de cumplir el objetivo


Piloto: Ricardo Louis G.  Copi y Video: Joan Moreno

 La "mala" noticia es que las gafas con videocamara no grabaron nada :)))  parece que por falta de costumbre no las debi encender bien  ... la proxima lo conseguimos !!!! ... aunque cabe decir que .... como gafas de sol tambien son utiles !



lunes, 21 de abril de 2014

Plan de Vuelo: Castillo de Ciutadilla + Gafas con Videocamara con la vision del Piloto

Próximo Plan de Vuelo, visitar el Castillo de Ciutadilla (Ciutadilla-Lerida) desde el Aire.

"El castillo de Ciutadilla es una antigua fortaleza medieval del siglo XI con elementos posteriores románicos y góticos, transformada en el siglo XVI en palacio renacentista y que subsistió hasta 1835."


  
El objetivo sera volar hasta ese destino y realizar la grabacion del vuelo desde Igualada hasta Ciutadilla con nuestra VideoCamara GoClever enganchada al ala de nuestro ICP SuperBingo.
Ademas contaremos con unas sencillas y economicas Gafas con VideoCamara marca Unotec para que tengais la vision del vuelo que tiene el Piloto

  
Gafas con VideoCamara Unotec

Realizaremos la edicion del video con todas las imagenes obtenidas y las compartiremos con vosotros !

Esperamos que nos salga mas o menos bien ... aunque seguro que como minimo nos entretendremos :)

No te pierdas nuestro video el proximo domingo !!!  (si la meteo no lo impide)


sábado, 19 de abril de 2014

Despegando desde Castejon de Sos

Tal y como prometimos anteriormente aqui tenemos el video de nuestro despegue desde Castejon de Sos el pasado domingo.

Debemos mencionar que ese dia por la tarde se levanto una brisa que no beneficiaba el ascendo durante el despegue .. e ibamos cargados a tope de combustible y dos personas a bordo de la aeronave.


Bueno, no estuvo mal como primera experiencia por los Pirineos de Aragon !



Instalada la Bomba de Combustible Electronica FACET en el Bingo Simonini Victor2

Finalmente hoy hemos decidido instalar la bomba de combustible electrónica FACET 40106 para nuestro motor Simonini Victor2 instalado en posicion invertida.

Ademas hemos aprovechado para cambiar la sonda del EGT que se nos estropeo la semana pasada y tambien hemos apretado los tornillos de los colectores de escape .

La verdad es que  hoy hacia un dia mas o menos bueno para volar pero las tareas de mantenimiento eran necesarias ... por lo tanto hemos estado 100% dedicados a estas tareas de "Bricolage Aeronautico"

El material que hemos requerido ha sido el siguiente:

-   1 Bomba Facet 40106
-   2 Raccord Recto 1/8 a 6mm
-   2 tornillos autoperforantes con sus arandelas etc
-   1 Interruptor de Palanca
- 25 Bridas plastico
-  2  Bridas metalicas
-   1 PortaFusible de hilo + Fusible 3A
-   2m de cable rojo.
-   Soldador, Estaño
-   1 Sonda EGT de rosca fija.

Despues de algunas horas de trabajo  ....

 Ricardo apretando los tornillos de los colectores

Y gracias a la ayuda de Joan Moreno ...


... el resultado de la instalacion de la bomba de combustible electronica ha sido el siguiente:



Como comentario decir que preferimos las bridas de plastico negras pero como solo las teniamos blancas pues de momento son las que hemos utilizado :)

Tras la instalacion hemos arrancado el motor conectando la bomba electronica un poco antes de darle al "START" y manteniendo la misma encendida hasta que el motor ha arrancado ... todo parece haber ido bien ....  No han aparecido fugas de combustible en las conexiones de la instalacion y una vez la bomba electronica ha sido desconectada el motor se ha mantenido en marcha sin ningun problema haciendo unicamente uso de la bomba de combustible mecanica MIKUNI que es la que lleva este avion/motor instalada de origen.

Vamos a ver que tal resultado nos da esta bomba electronica al utilizarla en los proximos "primeros arranques del dia" cuando el avion lleve parado mas de una semana. Esperemos que resulte de ayuda y nos facilite el arranque tal y como deberia ser.

Clica Aqui y Lee la explicacion de porque se usa una bomba electronica de combustible y sus ventajas.

Próximamente más!!!!






domingo, 13 de abril de 2014

Nuestro Paseo de hoy a Castejon de Sos por el Aire

Hoy ha sido un dia emocionante. A las 9h estabamos 4 aeronaves listas para salida en el Aerodromo de Igualada, direccion Castejon de Sos. Las aeronaves: 1 Savannah (con Quim y Josep) , 1 Autogiro ELA (con JC Louis y Pili), 1 P96G (con Llorenç y su cuñada) y 1 Bingo (mi Binguin B8 con un copi y yo mismo a los mandos de la aeronave).

Despegamos y la cosa por ahi arriba no pintaba muy bien  .. todo cubierno de nubes y niebla al Norte de Igualada ... decidimos subir a 5000 pies por encima de las nubes y avanzar ... muy a lo lejos podia divisarse el horizonte y montañas con lo cual se veia salida .. y al final todo salio bien .. despues de un largo paseo sobre una larga y extensa capa de nubes empezamos a divisar tierra .. picos y mas picos de montaña ...

A mitad de camino ... ostras!!! un EGT se me queda pillao .. .no tiene lectura .. Bueno . .. la temperatura del agua esta bien y el motor responde normalmente .. debe ser la sonda del EGT que se nos ha jodido .. bufff eso esperamos :) ... por si a caso empezamos a ver claros y alternativos ....

Seguimos avanzando ...  todo ok .. pero un fuerte viento de cara nos hace ir realmente lentos .. un vuelo de 1h 30minutos se nos convertira en 2horas....

Empezamos a ver que estamos a 10 minutos de nuestro destino pero solo vemos picos de montaña ... estamos a 7000 pies .. intuimos que Castejon de Sos y su Aerodromo debe estar escondido por ahi abajo ..al fondo de entre unas montañas que vemos a lo lejos ... nos vamos para alla .. efectivamente .. vemos el rio que atraviesa al lado del pueblo y empezamos a descender ... ya veo la pista ... la pasamos de largo al mismo tiempo que vamos descendiendo ... hacemos un 180 para hacer viento en cola derecha 34 ... 6000 pies ... tenemos que bajar a 3200-3500 .... hacemos un resbale ... nos cruzamos un poquito y llegamos a la altura del pueblo para hacer base derecha 34 ... ya bajos hacemos final y aterrizamos al inicio de pista ... ufff lo hemos conseguido ..

Dejamos nuestro Binguin  B8 aparcadito junto al resto de aviones.
Angel Ibañez y Marlies Campi estaban alli esperandanos a todos .. da gusto  lo bien que lo tiene organizado en Aviador.net 



Mas tarde se presenta Vicenç con su Zenair 601 (100CV) acompañado de  Enric... han salido un poco mas tarde desde Igualada pero con su maquina han tardado solo unos 50 minutos.

Tambien llega Raul con su Autogiro ELA desde Lumbier ....

Es hora de comer algo .... y como base un buen pan de Castejon de Sos no puede evitarse, mirad vosotros  mismos:


Nos os cuento mas ... jamon, fuet, chorizo, tortillas caseras del Josep ...   y mucho mas que prefiero no seguir describiendo para no daros hambre :) ... bufff que palizon de comerrrrr

Para bajar la comida y hacer mejor la digestion a alguien se le ocurre ir hasta el pueblo andando para tomar un cafe antes de emprender el vuelo de nuevo ... joerrrrrrr ... 25 minutos de caminata para llegar a la "Cafeteria Burguer Diamó" del pueblo .. sedientos claro .. de cafe nada .. un Aquarius para hidratarme joer ....  ... y la vuelta lo mismo .. 25 minutos mas de caminata ... en plena naturaleza eso si ...

Finalmente llegamos todos a nuestros aviones ..  y estamos listos para emprender el vuelo para Igualada ... pero .. joer que viento es ese .... me cag,...... resulta que es el tipo de viento que nos pondra las cosas dificiles para salir de ahi y  no subir facilmente ... pues si .. nos ha tocado sufrir para elevar el vuelo ... 4 vueltas por el "valle" hasta tener 5500-6000  pies y poder atravesar las montañas con seguridad direccion Igualada ... buffff

Tengo que felicitar al copi que ha sido de gran ayuda durante todo el vuelo ... en todas las circunstancias .. y ademas ha realizado el seguimiento/tracking de nuestra ruta sobre plano y con todos los datos plasmados sobre la marcha y bien anotaditos, aqui un adelanto:



Aqui el video del despegue desde Sos y los 360 que fuimos realizando ..
Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=_jtpllx_ccM

No te lo pierdas !!!!

* No creas todo lo que publico en este Post .. quizas algo puede no ser verdad :)

jueves, 10 de abril de 2014

MiniPlan de Vuelo Igualada-CastejonDeSos


Parece que este domingo tendremos una meteo aceptable para hacer una visita a Castejon de Sos junto con un grupo de aviones varios, autogiros, ala baja, ala alta ...

Nuestro Binguin B8 ya esta preparado y esperando que llegue la hora para iniciar el vuelo.



Aqui tenemos nuestro MiniPlan de Vuelo con su ruta,  campos alternativos e informaciones varias .. algo sencillote. Ver

 En breve más !!!

sábado, 5 de abril de 2014

Vuelo a Moia I y visita al Taller ULM Hangar 2

Hoy hace un dia fantastico para volar... y nos vamos a Moia I
Asi dejamos aparcado a nuestro Binguin B8 cuando llegamos al aerodromo de destino, Moia-El Prat:


Pero antes de eso .. en nuestro hangar de Igualada nos sucede lo siguiente ...

Detalle tecnico sobre el motor Simonini Victor2  (instalado invertido) :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Repostamos, hacemos revision del avion ... todo ok .. damos al arranque y ... plof plof plof ...
Se resiste ... despues de mas de 2 semanas parado parece que le cuesta arrancar,  aparentemente por falta de combustible ya que en dos de los intentos pego un "peo" pero no arrancaba ...

Esto se debe al procedimiento de apagadado del motor que explique el otro dia ... en el que cerramos la llave de combustible y dejamos que el motor casi se pare por si solo y antes de que lo haga bajamos magnetos ...

En fin, parece que esto va bien para periodos de tiempo cortos de motor parado (7-10 dias quizas) .. pero que si es mas tiempo el que va a estar parado y sobre todo  ahora que suben las temperaturas ... la gasolina (la poca que hubiera quedado despues del procedimiento de apagado) se evapora y entonces al cabo de "muchos" dias cuando tratas de arrancar el motor de nuevo a este le costara hasta que le haya llegado la suficiente gasolina  a base de intentos de girar el START con el "Choke" a tope (y darle sutilmente al Gas cuando sea el momento pero sin ahogarlo).

Debido a esta experiencia ahora seguiremos el procedimiento de apagado pero sin llegar a esperar que el motor quiera apagarse despues de haberse cerrado la llave de gasolina y haremos lo siguiente en relacion al punto 4 informado en este otro Post  publicado en FlySimonini.com:

4. Utilizar el procedimiento recomendado por el fabricante Simonini Flying para parar el motor:

    a) con el avion en tierra antes de hangararlo y con el motor aun en marcha, ...cerrar la llave de la gasolina.
    b) subir a 5000rpm durante 10-15seg
    c)  luego mantener el motor a 2000-2200rpm durante aprox 30-40seg más
    d)  APAGAMOS el motor a los 20-max30seg (bajaremos magnetos a los max 20-30 segundos despues del punto B)

* NO esperaremos a  notar que el motor ya quiere pararse por si solo para asi antes de que lo haga bajar  magnetos.  Ahora seguiremos estrictametne lo dicho en el punto d.

ADEMAS este problema de que al cabo de muchos dias cueste arrancar porque los carburadores esten vacios de gasolina SE SOLUCIONARIA si tuviese Fuel Pump Electrica para usarla antes de arrancar despues de muchos dias de motor parado. Existen ICP Bingo con motor Simonini V2 que la llevan pero no es mi caso y me estoy planteando ponerla.

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Bueno y dicho esto y despues de arrancar el motor tras varios intentos ....  hacemos back track a la 35.

Hacemos las comprobaciones de motor pertinentes y estamos listos para salida.
Despegandoooo .. y direccion Aerodromo "Moia I - El Prat" ....

Pasamos cerca del Aerodromo Pla del Bages, lo vemos desde arriba a nuestra izquierda y seguimos direccion Moia ...

Vuelo perfecto, aterrizamos por la 19, mostramos la panza de nuestro avion a los clientes de la terraza del Bar del Aerodromo y  ... Buen Aterrizaje ....

Una vez el avion estacionado vamos al Taller ULM Hangar 2 de nuestro amigo David Comabasosa ...
El taller  "molt maco" ... y todo lleno de aviones .. no paran tu ...

Recordamos viejos tiempos con David .. de cuando volamos el Binguin B8 desde Jerez a Barcelona.y se los explicamos al copi del Binguin en el vuelo de hoy ...

Se nos hace tarde ... hacemos una fotito frente al Taller ULM Hangar2 con nuestro amigo el mecanico David:



Mejor clicar sobre la foto de arriba para ampliarla porque nuestro amigo David nos la ha hecho desde un poco lejos :)

Uyyy .. se nos pasa el tiempo volando ... tenemos que ir ya para Igualada que tenemos visita alli ..
Venga Pilotos a sus puestos y despegando de nuevo .... abandonando Moia I direccion Igualada, Buenos vuelos !!!

Llegamos a LEIG sin problemas .. encontramos un poco de viento cruzado .. trabajamos un poco el aterrizaje ... y vuelo acabado .. uno más ...

Y la proxima semana es posible que nos vayamos a Castejon de Sos .. ya veremos :)))

Por si os interesa clicar aqui para ver la Carta de Aproximacion de Castejon de Sos
Y aqui informacion sobre este conocido pueblo: http://www.castejondesos.es/